Forro de freo de alto rendemento 19094
Descrición do produto
Forro de freo NO.: WVA 19094
Tamaño: 220*200*17/11,5
Aplicación: BPW TRUCK
Material: sen amianto, fibra sintética, semi-metal
Especificacións
1. Silencioso, 100% libre de amianto e excelente acabado.
2. Tempo de longa vida en condicións de estrada máis duras.
3. Poder de parada excepcional.
4. Baixa o nivel de po.
5. Traballa en silencio.
Vantaxes
O principio dos freos de tambor:
Os freos de tambor utilízanse nos automóbiles durante case un século, pero debido á súa fiabilidade e á súa poderosa forza de freada, os freos de tambor aínda se utilizan en moitos modelos hoxe en día (utilizados principalmente nas rodas traseiras).
Os freos de tambor utilizan presión hidráulica para empuxar as pastillas de freo instaladas no tambor de freo cara ao exterior, de xeito que as pastillas de freo rozan a superficie interna do tambor de freo que xira coas rodas, producindo así un efecto de freada.
A superficie interna do tambor de freo do freo de tambor é a posición onde o dispositivo de freo xera o par de freado.No caso de obter o mesmo par de freado, o diámetro do tambor de freo do dispositivo de freo de tambor pode ser moito menor que o disco de freo do freo de disco.Polo tanto, para obter unha poderosa forza de freada, o vehículo a gran escala con carga pesada só pode instalar freos de tambor no espazo limitado da beira da roda.
Simplemente, o freo de tambor é un dispositivo de freo que usa as pastillas de freo estacionarias no tambor de freo para fregar contra o tambor de freo que xira coas rodas para xerar fricción para reducir a velocidade das rodas.
Cando se presiona o pedal do freo, a forza do pé fai que o pistón do cilindro mestre do freo empuxe o líquido de freo cara adiante e cree presión no circuíto de aceite.A presión transmítese ao pistón do cilindro de freo de cada roda a través do aceite de freo, e o pistón do cilindro de freo empuxa as pastillas de freo cara a fóra, causando fricción entre as pastillas de freo e a superficie interna do tambor de freo, e xerando suficiente fricción para reducir a velocidade das rodas.Para conseguir o propósito de frear.
