Pezas universais para camións 10HOWO Forro de freo Seiko

Descrición do produto

Nº de forro de freo: 10HOWO
Tamaño: 210 * 220 * 14,5
Aplicación: Camión HOWO
Material: Sen amianto, fibra sintética, semimetálico

Especificacións

1. Silencioso, 100 % libre de amianto e con excelente acabado.
2. Longa vida útil nas condicións de estrada máis duras.
3. Excepcional poder de freada.
4. Baixar o nivel de po.
5. Traballa en silencio.

Como elixir a forraxe de freo

Durante o uso das pastillas de freo, debido á fricción, os bloques de fricción desgastaranse gradualmente. Unha vez que se esgote o material de fricción, as pastillas de freo deben substituírse a tempo, se non, a placa de aceiro entrará en contacto directo co disco de freo e, finalmente, o efecto de freada perderase e danarase. Os discos de freo afectan á seguridade da condución. Para a súa seguridade na condución, revise e substitúa as pastillas de freo regularmente.
Os materiais de fricción para automóbiles son os materiais clave para os freos de fricción (contacto) e as embragaxes para a freada e a transmisión. As pastillas de freo dos automóbiles son os compoñentes clave da transmisión de freada dos vehículos, que afectan directamente ao rendemento da seguridade de condución dos automóbiles. Os principais problemas dos freos dos automóbiles no século XXI son a seguridade, o lixeiro e o respectuoso co medio ambiente. Isto require non só o desenvolvemento de novos materiais, senón tamén o uso de novas estruturas e novos sistemas para mellorar considerablemente o rendemento xeral dos freos e conseguir un peso lixeiro. O seu rendemento afecta directamente ao uso normal do sistema de freada do automóbil, que está relacionado coa consecución da comodidade, a seguridade e outros rendementos do automóbil.
O proceso de produción de materiais de fricción para automóbiles pódese dividir aproximadamente en tres categorías segundo a temperatura de procesamento: proceso de prensado en quente, proceso de prensado en frío e proceso de prensado en quente. O proceso de prensado en quente ten unha longa historia de aplicación, tecnoloxía madura e ampla gama de aplicacións. Na actualidade, a maioría dos fabricantes de materiais de fricción, tanto nacionais como internacionais, aplícano. Tanto o proceso de prensado en frío como o de prensado en quente pertencen ao proceso de conformado a baixa temperatura, que é un novo tipo de proceso de produción de materiais de fricción, cun rendemento superior. Aínda que a investigación sobre estes novos procesos acadou certos resultados, aínda están na fase exploratoria e a tecnoloxía aínda é inmatura e necesita ser desenvolvida máis.