Lining Brake Persona 29938 Marca Qianjiang Friction
Descrición do produto
Forro de freo NO.: WVA 19032
Tamaño: 220*180*17,5/11
Aplicación: Benz Truck
Material: sen amianto, fibra sintética, semi-metal
Especificacións
1. Silencioso, 100% libre de amianto e excelente acabado.
2. Tempo de longa vida en condicións de estrada máis duras.
3. Poder de parada excepcional.
4. Baixa o nivel de po.
5. Traballa en silencio.
Remachado de forros de freo
O forro do freo refírese á pastilla de freo, é dicir, hai un forro moi delgado ao lado da pastilla de freo.A pastilla de freo é o que comunmente chamamos pastilla de freo e hai un tempo de garantía para o mantemento.O forro de freo utilízase especialmente para o freo de tambor traseiro.O material de fricción do freo de tambor traseiro está forrado por separado e o termo profesional está remachado.De feito, é o revestimento das pastillas de freo.Normalmente, a pastilla de freo verbal é en realidade un conxunto de pastillas de freo composto por un forro e unha pastilla de fricción mediante remaches.
Forros de zapatas de freo
A maioría dos coches adoptan a estrutura dos freos de disco dianteiro e de tambor traseiro.Xeralmente, as zapatas de freo dianteiro desgastan relativamente rápido, e as zapatas de freo traseira úsanse durante un tempo relativamente longo.Durante a inspección e mantemento diarios, débese prestar atención aos seguintes aspectos:
1. En condicións normais de condución, verifique a zapata do freo cada 5.000 quilómetros, non só para comprobar o grosor restante, senón tamén para comprobar o estado de desgaste da zapata, se o grao de desgaste en ambos os dous lados é o mesmo, se pode volver. libremente, etc., e descobre que é anormal A situación debe ser tratada inmediatamente.
2. As zapatas de freo están compostas xeralmente de forro de ferro e material de fricción.Non espere a que o material de fricción se desgaste antes de substituír o zapato.Por exemplo, para as pastillas de freo dianteiras do Jetta, o grosor das novas pastillas é de 14 mm, mentres que o grosor límite para a substitución é de 7 mm, incluíndo o grosor do forro de ferro de máis de 3 mm e o grosor da fricción. material de case 4 mm.Algúns vehículos teñen unha función de alarma de zapata de freo.Unha vez alcanzado o límite de desgaste, o instrumento alarmará e solicitará a substitución da zapata de freo.Os zapatos que alcanzaron o límite de uso deberán ser substituídos, aínda que aínda se poidan utilizar durante un período de tempo, reducirase o efecto da freada e verase afectada a seguridade na condución.
3. Ao substituír, débense substituír as pastillas de freo proporcionadas polas pezas de recambio orixinais.Só así o efecto de freada entre as pastillas de freo e o disco de freo pode ser o mellor e o desgaste debe ser minimizado.
4. Deben utilizarse ferramentas especiais para facer retroceder o cilindro do freo ao substituír as zapatas.Non use outras palancas para presionar cara atrás con forza, o que provocará facilmente a flexión do parafuso guía da pinza do freo e fará que a pastilla de freo quede atascada.
5. Despois de substituír a zapata, asegúrate de pisar o freo varias veces para eliminar a brecha entre a zapata e o disco de freo, polo que non hai freo no primeiro pé, que é propenso a accidentes.
6. Despois de substituír a zapata de freo, debe percorrer 200 quilómetros para conseguir o mellor efecto de freada.O zapato recén substituído debe ser conducido con coidado.
